October 2010 - July 2011 - Eiviestretto - Project

Ja, wir haben es bis kurz vor dem Rekordversuch geheim gehalten. Warum eigentlich? Einfach so!

Yes, we kept it secret till the Record-Weekend on Dekra. Why? Why not? Here you can read Damjans report.

Untenstehend einige Eckdaten die zum Fahrzeug und zum Rekord geführt haben. Die Bilder sind in der richtigen Reihenfolge so dass der Prozess klar ersichtlich ist:

Oktober 2010 - Erster Besuch bei Damjan in Slovenien. Ich wurde genau ausgemessen und wir haben über die mögliche Bauweisen philosophier. Damjan entwickelt am CAD die Form fürs Bike welche wir dann einiger Anpassungen unterziehen.

November 2010 - Zweiter Besuch bei Damjan. Die Fahrzeuggeometrie steht fest und die Form wird nur noch im Detailbereich verändert. Damjan baut mir einen Stahlrahmen womit ich das Rückwärtsfahren erlernen kann. Nach zwei Tagen beherrsche ich das Fahrzeug recht gut, Damjan freut sich riesig und spricht schon vom „schnellsten Mann der Welt“.

Dezember 2010 - CAD-Daten fürs CNC-fräsen werden mit Unterstützung von Robert Vogel aufgearbeitet.

Januar 2011 - Durch Robert kann die Firma VonRoll infratec als Sponsor begeistert werden.Ende Januar fräst VonRoll infratec die Formen aus einem PU-Schaum.

Februar 2011 - Das Urmodell erhält den letzten Schliff und wir können in Zusammenarbeit mit der Modellbauabteilung bei VonRoll die vier Laminierformen erstellen.

März 2011 - Wir laminieren die Verkleidung in der Schweiz, Damjan baut den Antrieb und die Räder und stellt mithilfe einiger Sponsoren sämtliche Frästeile her.

April 2011 - Damjan kommt in die Schweiz und baut das Fahrzeug zusammen. Stefan Grünig und Ich helfen ihm dabei. Bevor uns Damjan wieder verlässt, fahre ich die ersten Meter mit dem Eiviestretto auf dem Flughafen in Interlaken.

Mai 2011 - Training auf Mallorca / Der angenehmste Teil des Projekts!

Juni 2011 - Erstes Testweekend auf Dekra. Vor Ort wird das Fahrzeug optimiert. Es fährt dann schon ziemlich gut. Mit Seitenaufprallschutz schon 70kmh, ohne Windschutzscheibe 87kmh.

Juli 2011 - Damjan kommt in die Schweiz und arbeitet am Fahrzeug. Wir fahren wieder zu Dekra und testen das Fahrzeug erneut. Ich kann sicher anfahren, anhalten und 96kmh schnell fahren. Nach Dekra gibt Damjan dem Fahrzeug den letzten Schliff und es wird endgültig lackiert.

Ende Juli 2011 - Bereits der erste Rekordversuch mit neuer Rakete...