92^{432 km} - ONE hour

Es ist kaum zu glauben und doch wahr. In einem Monat, am 2. August 2026, werden wir 15 Jahre ungeschlagene Weltrekordhalter sein. Klar, am 26. Juni 2016 gelang es uns, den Rekord über die Stunde noch zu verbessern, aber sonst ist es niemandem gelungen, unsere Marke zu übertreffen. Etliche Teams haben versucht an unsere 92.432km ranzukommen, blieben aber allesamt bei höchstens 88.xxx km stehen. Andere kündeten sogar eine dreistellige Zahl an, unternahmen jedoch nie einen Versuch. Obwohl wir wussten, dass es noch deutlich weiter gehen würde, ist es uns 2018 auch nicht gelungen. So viel muss auf Tag X stimmen damit es einen neuen Rekord gibt.

Wir schauen alle nicht mehr so jung aus wie auf dem Bild, aber dennoch haben wir Ehrgeiz und Pioniergeist (fast) wie anno dazumal. Und deshalb verkünden wir nun, dass wir voll in der Planung von „MenoStretto“ sind. Da unser 6-Stunden-Weltrekord dieses Jahr in Australien geschlagen wurde, wollen wir ihn uns zurückholen. Obwohl es mit DuraStretto (ohne Radwechsel) möglich wäre, wollen wir ihn mit einem schnelleren Streamliner angehen. Wir gehen wieder back to the roots und bauen ein Zweirad. So langsam stehen einige Speedbikes zu Hause rum, warum nicht ein erprobtes Rekordrad wie Metastretto nehmen? Weil das Teil schlicht und einfach für eine Stunde konzipiert wurde. 6 Stunden darin auszuhalten, zudem mit einem nicht mehr so jungen Körper, würde keinen Spass machen. Menostretto basiert wiederum auf dem Urmodell von Metastretto, ist aber etwas breiter, einfacher im Handling und über Kamera-Vision pilotiert. Bald werden alle Einzelteile der Mechanik vorliegen und wir starten mit Stefan im Herbst die Bauphase hier in Süditalien. Ich bedanke mich schonmal bei Jemima, Stefan, Wolfgang und Röbi! Ohne euch gäbe es dieses neuere Projekt nicht ansatzweise.

Wir waren wieder auf Dekra und wollten einen Weltrekord ohne Boxenstopp fahren. Wir versuchten das Fahrverhalten von Durastretto durch Verstellung des Lenkwinkels zu verbessern. Leider ist uns das, mit der vorhandenen Konstruktion, nicht gelungen. Es bleibt also ein Projekt für die Zukunft. Den Lufteinlass haben wir auch verkleinert, was bei gleicher Leistung (bei 70km/h) etwa 2km/h Verbesserung brachte.

Für Samstag 9. August waren die Prognosen: Wenig Wind und heiss! Ich habe mich entschieden, bereits Vormittags zu starten. Ich war auch zügig unterwegs, doch es wurde in der Kapsel heisser und heisser. Obwohl ich über 70km/h fuhr, wusste ich, das wird Nichts. Ein erneuter schleichender Platten hat nach etwa 1.5h Fahrt dem Ganze ein Ende bereitet.

Für Sonntag haben wir die Lüftung doch wieder etwas mehr geöffnet und sind um 14.30h gestartet. Doch der Wind war zu stark und nachdem ich 25min nur damit beschäftigt war, das Trike auf der Bahn zu halten, habe ich abgebrochen. Um 16.40h bin ich dann wieder gestartet. Der Wind war immer noch da, aber die Hoffnung auf Besserung auch. So fuhr ich konstant und mit abnehmendem Wind immer entspannter. Nach zwei Stunden, war es zum ersten Mal ein echter Genuss, Durastretto zu fahren. 70,3km/h Schnitt nach 4h waren toll und obwohl wir alle noch nicht wussten ob ich in der Dunkelheit überhaupt etwas sehen kann, fuhr ich einfach weiter. Doch dem linken Knie waren alle Strapazen zu viel. Nach etwas Massage, soweit ich da überhaupt rankam, konnte ich wieder schmerzfreier fahren. Und sofort wieder 70 – 78km/h. Aber der Schmerz kam wieder und zwar so stark dass ich praktisch nur noch mit dem rechten Bein treten konnte. Wären die 6h schon bald um gewesen, dann wäre ich weitergefahren. Aber so noch fast 2h zu fahren wäre nicht gegangen. Zudem kam die Unsicherheit der Dunkelheit. Nach 4h15min habe ich abgebrochen. Der Schnitt nach dem Stopp 69,8km/h. Als das Bike geöffnet wurde, habe ich erst festgestellt, wie dunkel es bereits geworden war. Die Kameras zeigten mir immer noch einen blauen Himmel und die Bahn sah ich auch noch sehr gut.

Fazit? Wir sind dieses Jahr Weltrekord gefahren! Die letzte Fahrt hat sogar Spass gemacht. Das Team war an beiden Wochenenden super! Durastretto wäre auch 420km+ gefahren. Fahrverhalten und Zuluft haben noch Potential. Ich werde nach einer Pause die Verbesserungen am Fahrzeug vornehmen und mich in kommenden Jahren wieder auf Rekordfahrten vorbereiten.

Wir waren die letzten Tage auf Dekra am Testen und Rekordversuche starten. Nachdem ich bei etlichen Testrunden bei 75km/h verschiedene Setups probiert habe, wollten wir am Samstagnachmittag, den 26. Juli, einen ersten Versuch starten. Habe mich am Samstagmorgen entschieden, den Lenkwinkel noch zu ändern, um besser dem Wind trotzen zu können, was sich dann wirklich als Verbesserung erwiesen hat. Ich fuhr also den Rekordversuch mit angepasstem Lenkverhalten ohne diesen vorher zu testen, was aber sofort eingespielt war. Nach etwas mehr als 2 Stunden Fahrt und einem Schnitt von 70 – 71kmh habe ich abgebrochen. Die Beine waren viel zu schwer und der Kopf nicht frei. Bestimmt kumulierte Müdigkeit aus den doch noch intensiven Vorbereitungen der letzten Tage.

Am Sonntagmorgen haben wir entschieden, die 6h nochmal anzugehen, trotz der über 150 gefahrenen Kilometer am Vortag. Ich fuhr mit etwas weniger Leistung konstant etwa 1,5h bis ich immer langsamer wurde. Dann wurde das Fahrverhalten schwammiger und plötzlich schlug es zwei Mal bei einem Hinterrad durch. Sofort gebremst, Reifen platt! Stefan und Wolfgang im Begleitfahrzeug haben mitten auf der Bahn das Hinterrad ausgetauscht, weil ich weiterfahren wollte. Nachdem ich wieder Platz genommen hatte, zugeklebt und startbereit war, lag der Schnitt bei 62km/h. Die Runde mit dem Platten kostetet mich 2 Runden, also etwa 12km. Motiviert durchgestartet mit schnellen Runden und Spitzen über 80km/h war ich wieder im Rhythmus.

Die nächsten Stunden habe ich versucht konstant, aber unter meiner möglichen Leistung zu bleiben, um auch durchzukommen. Der Schnitt stieg kontinuierlich, weil ich immer knapp unter 70km/h fuhr. In der letzten Runde haben sie mir die 400km angezeigt. In den nächsten Tagen werden wir eine genaue Zahl haben, scheinbar etwas über 401km.

Wir freuen uns sehr über das erste Resultat, wollen aber deutlich mehr aus Durastretto rausholen. Wir bleiben dran! Vielen Dank allen beteiligten Freunden….und es sind etliche!

Wenn sich dieser Post eher wie ein Protokoll liest, dann bin ich wohl noch etwas kaputt, sorry….